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Verklebung und Thermomanagement für Hochspannungsbatterien

Batterien sind eine sehr verbreitete Form der Energiespeicherung, die Integration von Hochspannungsbatterien in Elektrofahrzeuge ist recht komplex. Die Auswahl der Kleb- und Dichtstoffe richtet sich nach den gewünschten Stärken, den Anforderungen an den Service und zu einem großen Teil nach den Anforderungen der Fertigung. Ein breites Spektrum an Klebesystemen bietet dem Produktdesigner neue Technologieoptionen und Wärmemanagementlösungen für Hochvoltbatterien.

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Batteriedeckel

Für die Auswahl der Deckeldichtung sind die individuellen Anforderungen an die Gebrauchstauglichkeit der Batterie entscheidend. Bei häufiger Wartung kann der Deckel mechanisch mit einer Schaumstoff- oder Elastomerdichtung befestigt werden. Wenn die Batterie nur selten oder gar nicht geöffnet wird, sind Klebstoffe mögliche Lösungen.

Batteriegehäuse

Die Klebetechnik stellt eine gute Alternative zum traditionellen Metallbau dar - insbesondere, wenn es darum geht, spannungsfreie, unverformbare und formstabile Bauteile herzustellen. Strukturklebstoffe werden seit vielen Jahren im Karosseriebau eingesetzt und tragen positiv zum Crashverhalten bei. Teilstrukturklebstoffe mit geringerem Modul eignen sich für Toleranzen und eine geringere Crashrelevanz des Gehäuses.

Materialien für das Thermomanagement

Wärmeleitende Klebstoffe bieten eine Alternative zum Löten von Kühlkörpern am Batterieboden. Die seit Jahren in der Elektronikindustrie eingesetzten Gap-Filler auf Silikonbasis werden nun durch ein- oder zweikomponentige Polyurethan-Gap-Filler ergänzt, die teilweise weniger abrasive Füllstoffe enthalten, die auch die Pumpen und Dosiersysteme schützen.

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