Zaznacz stronę
Search
Generic filters
Exact matches only
Filter by Custom Post Type

Automotive

Produkcja samochodów ze względu na ich dużą liczbę jest wymagającym procesem pod względem technicznym i ekonomicznym. Dążenie do obniżenia masy pojazdów i poprawy bezpieczeństwa pasywnego doprowadziło do konieczności użycia wielu równych materiałów, których łączenie metodą termiczną sprawia coraz więcej problemów. Kleje zajmują coraz ważniejszą pozycję w budowie szkieletowej pojazdu i montażu końcowym. Specjalne kleje o wysokim współczynniku odporności na uderzenia, poprawiają wytrzymałość połączenia w porównaniu ze strukturami spawanymi punktowo. Montowane akcesoria łączy się ze sobą strukturalnie lub elastycznie, równocześnie uszczelniając cały pojazd.

Budowa modeli, form & prototypów

W budowie modeli i form wykorzystywane są bloki materiałów, z których frezuje się geometrie narzędzi i elementów konstrukcyjnych. Dodatkowo używa się past modelarskich Jako wzorce demonstracyjne wykonuje się często i powiela elementy metodą prostych i tanich odlewów z żywicy lanej.

Klejenie strukturalne w budowie nadwozi

W budowie szkieletu nadwozia klejenie strukturalne coraz częściej zastępuje bądź uzupełnia metodę spawania punktowego. Zaletami są poprawiona wytrzymałość zderzeniowa i udoskonalona ochrona antykorozyjna. Kleje są z reguły nanoszone w części nieobrobionej a te są łączone ze sobą za pomocą spawania punktowego przez spoinę klejoną. Następnie klej utwardza się w procesie KTL.

Klejenie szkła

Do klejenia szyb używa się klejów elastycznych. Duża elastyczność i niewielka sztywność zapobiega przechodzeniu szczytowych naprężeń a tym samym pękaniu szyby, np. w razie skręcenia karoserii. Duża wytrzymałość klejenia gwarantuje, że szyba pozostanie połączona z nadwoziem nawet w razie zderzenia.

Produkcja elementów kompozytowych

W budowie aut sportowych często używane są elementy z karbonu, aby obniżyć masę pojazdu. Części z CFK są najczęściej produkowane z użyciem żywic epoksydowych, które zapewniają najlepsze właściwości mechaniczne i odporność termiczną.

Produkcja komponentów e-mobilności

Układy energoelektroniczne i systemy akumulatorowe muszą oddawać powstające ciepło za pośrednictwem powierzchni. Niezbędne są do tego materiały termoprzewodzące. Komponenty elektroniczne zalewane specjalnymi żywicami są chronione przed czynnikami zewnętrznymi. Komponenty obudowy są natomiast spajane i uszczelniane klejami.

Strukturalne sklejanie elementów nadwozia i wnętrza aut

W częściach wyposażenia wnętrz i akcesoriów używa się wielu różnych materiałów (np. tworzyw sztucznych, kompozytów, metali, szkła). Z połączenia ze sobą różnych materiałów wynikają szczególne wymagania. Klej musi dobrze przywierać do klejonych materiałów. Klej i spoinę klejoną wykorzystuje się do kompensacji różnic w wydłużeniu termicznym tworzyw.

Uszczelnianie spoin, wypełnianie spoin i ochrona posadzki

Ważną funkcją kleju, obok klejenia, jest uszczelnianie spoin. Zapobiega to wdzieraniu się wody w szpary i puste przestrzenie oraz tworzeniu ognisk korozji. Wykorzystywane są różne typu materiałów w zależności od przeznaczenia.

Wstępna obróbka powierzchni

Aby zagwarantować trwałe i bardzo wytrzymałe klejenie, niezbędna jest czysta i sucha powierzchnia. Powierzchnie czyści się odpowiednimi preparatami. Niekiedy stosuje się dodatkowo primery, aby podnieść trwałość klejenia i długoterminową odporność. Preparaty czyszczące, primery, kleje są względem siebie kompatybilne, co daje gwarancję poprawności wykonanej aplikacji.

Wydarzenia

JEC World 2020

03.03.2020, Paris

Bonding Seminar 2020

14.05.2020, Augsburg

Wiadomości