Lotnictwo & kosmonautyka
Lotnictwo i kosmonautyka stawia w wielu obszarach najwyższe wymagania produktom technicznym, materiałom i dostawcom. W żadnej innej branży nie ma większej konieczności redukcji wagi pojazdu. Dlatego ogromną rolę odgrywają części kompozytowe wzmacniane włóknem węglowym. W przypadku sklejania kompozytów karbonowych z innymi lekkimi materiałami, jak aluminium czy tytan, musi być zapewniona najwyższa przyczepność stosowanych materiałów. Niezbędne jest uwzględnienie ich specyficznych właściwości (np. różne wydłużenie termiczne). Do tego dochodzą wysokie wymogi pożarowe w lotnictwie. Materiały w kabinie muszą spełniać surowe wymagania odnośnie palności, gęstości dymu i toksyczności gazów spalinowych (wymóg FST wg FAR 25.863 bądź ABD 0031). Jako przedsiębiorstwo realizujące dostawy dla branży lotniczej firma Bodo Möller Chemie wprowadziła wysokie standardy bezpieczeństwa i posiada certyfikaty DIN ISO EN 9001, DIN EN ISO 14001 i EN 9120 dla lotnictwa.
Klejenie elementów kabiny
Przy budowie samolotów, klejom stawiane są różne wymagania w zależności od ich zastosowania. Używane są głównie 2-składnikowe kleje epoksydowe, sporadycznie także 1-składnikowe kleje epoksydowe i produkty na bazie poliuretanu.
Klejenie szyb
Szyby w helikopterach są najczęściej wykonane z tworzywa sztucznego i są cienkie. Do klejenia wykorzystuje się wysoko elastyczne kleje o niskiej sztywności, aby wydłużenia termiczne i obciążenia mechaniczne nie miały dużego wpływu na stabilność szyby. Mimo to wymagane są wysokie współczynniki wytrzymałości klejenia.
Konserwacja, naprawa i czyszczenie części samolotów
W sektorze lotnictwa wykorzystywane bardzo wysokiej klasy systemy żywiczne, podlegające już na etapie produkcji rozszerzonym wymaganiom jakościowym. Systemy te mają najczęściej poprawione właściwości przeciwpożarowe i są zaaprobowane przez producentów oryginalnego wyposażenia (Airbus/Boeing) do zastosowań specjalnych.
Obróbka powierzchni
Przed sklejeniem konieczne jest czyszczenie powierzchni klejonej. Istnieją do tego różne preparaty, w zależności od podłoża i rodzaju zabrudzenia. Dodatkowo w przypadku klejów poliuretanowych niekiedy konieczne jest użycie przed klejeniem primera lub aktywacja powierzchni.
Produkcja elementów kompozytowych
Podczas produkcji elementów kompozytowych włókna nośne są osadzone w osłonie polimerowej (system żywiczny). Te systemy żywicowe są dostępne w różnych wariantach, w zależności od przeznaczenia i metody produkcji. Dla lotnictwa produkuje się specjalne systemy żywic Aerospace, częściowo ze zintegrowaną ochroną ogniową.
Uszczelnienie silikonowe komponentów samolotu
Materiały silikonowe wykorzystuje się w lotnictwie przede wszystkim do klejenia lub uszczelniania. Silikony charakteryzują się wysoką elastycznością mechaniczną, wysoką odpornością termiczną i dobrymi właściwościami przeciwpożarowymi.
Wypełnienie wnętrza oraz brzegów struktur plastra miodu
Masy wypełniające rdzeń i brzegi wykorzystuje się w elementach warstwowych do wzmocnienia struktury plastra miodu, np. przy osadzaniu silnie obciążonych elementów. Kolejnym przykładem zastosowania jest wzmocnienie brzegów elementów konstrukcyjnych. Po utwardzeniu można je frezować licując z krawędzią. Oferowane są produkty o gęstości w zakresie od 0,5 g/cm3 do 1,8 g/cm3. W zależności od aplikacji, najistotniejsza jest lekkości konstrukcji lub wysoka odporność na ściskanie.
