Zaznacz stronę
Search
Generic filters
Exact matches only
Filter by Custom Post Type

Pojazdy szynowe

W budowie pojazdów szynowych wachlarz połączeń klejonych rozpościera się od dużych modułach czołowych poprzez oszklenie aż po drobne części wyposażenia wnętrz. Ten przemysł spełnia najwyższe normy bezpieczeństwa i dlatego stawia najwyższe wymagania pod adresem materiałów i procesów. Wymagania odnośnie właściwości palnych materiałów i kompozytów są definiowane w branżowej normie EN 45545-2.
W zależności od wymogu bezpieczeństwa użycie materiałów wiąże się z rozszerzonym zakresem kwalifikacji. Oferujemy produkty z rozszerzonymi świadectwami kwalifikacji lub takie, które przeszły już procedurę kwalifikacyjną u producentów oryginalnego wyposażenia (OEM) i wielkich operatorów kolejowych.

Klejenie szyb do pojazdów szynowych

Oprócz montażu szyb u producentów oryginalnego wyposażeni, ważnym ekonomicznym czynnikiem dla operatorów kolejowych jest wymiana szyb podczas naprawy. Wymagane jest skrócenie czasu napraw i postoju poprzez przyspieszenie procesu utwardzania. Kleje 1- i 2-składnikowe są też dostępne w kartridżach do użytku mobilnego. Materiały przeszły już częściowo procedurę kwalifikacyjną u producentów oryginalnego wyposażeni i dużych operatorów kolejowych oraz test wg normy EN45545-2.

Materiały do zalewania elektroniki w pojazdach szynowych

Pojazdy szynowe posiadają mnóstwo komponentów elektronicznych układu napędowego i w innych systemach. Ochrona podzespołów elektronicznych polega z reguły na umieszczeniu w specjalnej żywicy zalewowej. W naszej ofercie mamy wiele żywic zalewowych przetestowanych wg EN 45545-2.

Ognioodporne kleje strukturalne do pojazdów szynowych

Oprócz klejów elastycznych dostępne są rozmaite kleje strukturalne, zbadane w testach wg normy EN 45545-2. Te produkty są najczęściej wykorzystywane do połączeń klejonych o niższym wymogu bezpieczeństwa (np. w przypadku drobnych części wyposażenia wnętrz).

Strukturalne sklejanie elementów nadwozia i wnętrza w pojazdach szynowych

Na zewnątrz skleja się struktury z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym ze stalowym pudłem wagonu. Ze względu na wielkość elementów i różne właściwości materiałów spoiny klejone muszą być elastyczne a jednocześnie bardzo wytrzymałe. Stosuje się 1- i 2-składnikowe kleje poliuretanowe. Technologia dwuskładnikowa zapewnia utwardzanie dużych warstw kleju bez dodatkowej wilgoci z powietrza. Materiały przeszły już częściowo procedurę kwalifikacyjną u producentów oryginalnego wyposażeni i dużych operatorów kolejowych oraz test wg normy EN45545-2.

Uszczelnianie spoin i wypełnianie spoin w pojazdach szynowych

Oprócz klejenia ważnym czynnikiem w pojazdach kolejowych jest uszczelnianie spoin, które uniemożliwi wdzieranie się wody i korozji. Materiały spoinowe są łatwe do wygładzenia. Dzięki temu uzyskuje się właściwy efekt optyczny. Są zbadane pod kątem odporności na typowe dla branży kolejowej czynniki (np. środki czyszczące). Materiały przeszły już częściowo procedurę kwalifikacyjną u producentów oryginalnego wyposażeni i dużych operatorów kolejowych oraz test wg normy EN45545-2.

Wstępna obróbka powierzchni dla pojazdów szynowych

Aby zagwarantować trwałe i bardzo wytrzymałe sklejenie, niezbędna jest czysta i sucha powierzchnia. Powierzchnie czyści się odpowiednimi preparatami. Niekiedy stosuje się dodatkowo primery, aby podnieść trwałość klejenia i długoterminową odporność. Produkty (preparaty czyszczące, primery, kleje) są do siebie dostosowane a kombinacje materiałów są już częściowo zakwalifikowane przez producentów oryginalnego wyposażenia i dużych operatorów kolejowych.

Wydarzenia

Electric Seminar 2019

24.10.2019, Heidelberg

Wiadomości

Bodo Möller Chemie will conduct a technical seminar on 24th October 2019 in Heidelberg

Market leadership in the field of CASE Global is forced by internationally experienced executive

E-mobility, lightweight construction and modern surface technologies are important themes for the future of composites