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Véhicules ferroviaires

En matière de construction de véhicules ferroviaires, les collages s’étendent des grands modules frontaux aux petits composants intérieurs en passant par le vitrage. Cette industrie respecte les normes de sécurité les plus sévères et impose par conséquent les plus hautes exigences en termes de matériaux et de processus. La preuve des caractéristiques d’inflammabilité des matériaux et des matériaux composites est définie par la norme spécifique à la branche EN 45545-2.
Selon l’exigence de sécurité, l’utilisation des matériaux est associée à des qualifications étendues. Nous offrons des produits qui apportent des preuves étendues ou qui sont déjà qualifiés auprès des fabricants d’origine et des gros exploitants ferroviaires.

Collage du vitrage des véhicules ferroviaires

Outre le revitrage chez les fabricants d’origine, le remplacement de vitres est un facteur économique important pour les exploitants ferroviaires en cas de réparations. Des temps de réparation et d’attente réduit grâce à une polymérisation rapide sont requis. Les colles monocomposant et bicomposant sont également disponibles sous forme de cartouches pour l’utilisation mobile. Les matériaux sont en partie qualifiés auprès des fabricants d’origine et des gros exploitants ferroviaires et sont testés suivant la norme EN 45545-2.

Collage structurel des composants extérieurs & intérieurs pour les véhicules ferroviaires

Des structures PRV sont collées avec la caisse de voiture en acier sur la zone extérieure. Compte tenu de la taille des composants et des différentes propriétés des matériaux, le joint adhésif doit être élastique, néanmoins résistant. Des colles polyuréthane monocomposant et bicomposant sont utilisées. Grâce à la technologie bicomposant, la polymérisation des chenilles de colle est garantie sans humidité de l’air supplémentaire. Les matériaux sont en partie qualifiés auprès des fabricants d’origine et des gros exploitants ferroviaires et sont testés suivant la norme EN 45545-2.

Colles structurelles ignifugeantes pour les véhicules ferroviaires

Outre les colles élastiques, diverses colles structurelles, testées suivant la norme EN 45545-2, sont disponibles. Ces produits sont généralement employés pour les collages imposant une exigence de sécurité moins élevée (par exemple, en cas de petits composants intérieurs).

Étanchéité et comblement des joints pour les véhicules ferroviaires

L’étanchéité des joints est, outre le collage, un facteur essentiel pour les véhicules ferroviaires afin de prévenir la pénétration d’eau et la corrosion. Les matériaux pour joints sont faciles à lisser, permettant d’obtenir des joints esthétiques. Ils sont contrôlés à l’égard de leur résistance aux liquides spécifiques au domaine ferroviaire (par exemple, les produits d’entretien). Les matériaux sont en partie qualifiés auprès des fabricants d’origine et des gros exploitants ferroviaires et sont testés suivant la norme EN 45545-2.

Matériaux destinés à l’enrobage des composants électriques des véhicules ferroviaires

Les véhicules ferroviaires comportent de nombreux composants électroniques conçus pour l’actionnement et se trouvant dans les systèmes. Les composants électroniques sont généralement protégés en étant incorporés dans des résines de coulée spéciales. Nous offrons de nombreuses résines de coulée, testées suivant la norme EN 45545-2.

Traitement préalable des surfaces pour les véhicules ferroviaires

Une surface propre et exempte de graisses est nécessaire pour garantir un collage résistant et durable. Les surfaces sont traitées à l’aide de produits d’entretien adaptés. Des apprêts sont également en partie utilisés pour accroître la résistance adhésive et durable. Les produits (nettoyants, apprêts, colles) sont adaptés les uns aux autres et les combinaisons sont en partie qualifiées auprès des fabricants d’origine du domaine ferroviaire et des gros exploitants ferroviaires.

Bodo Möller Chemie

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