Zaznacz stronę
Generic filters

Klejenie strukturalne w budowie nadwozi

W budowie szkieletu nadwozia klejenie strukturalne coraz częściej zastępuje bądź uzupełnia metodę spawania punktowego. Zaletami są poprawiona wytrzymałość zderzeniowa i udoskonalona ochrona antykorozyjna. Kleje są z reguły nanoszone w części nieobrobionej a te są łączone ze sobą za pomocą spawania punktowego przez spoinę klejoną. Następnie klej utwardza się w procesie KTL.

BETAMATE™ 1-składnikowe kleje z żywicy epoksydowej

Specjalnie opracowane do użycia w budowie szkieletów samochodowych, aby zwiększyć odporność zderzeniową i sztywność. Znakomicie przywierają do stosowanych natłuszczonych rodzajach stali i aluminium.

BETAMATE™ 2-składnikowe kleje z żywicy epoksydowej

Do wytrzymałego na zderzenia, strukturalnego klejenia blach naprawczych i metali oraz tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknami. Osiąga wytrzymałość zbliżoną do 1-składnikowych klejów z żywicy epoksydowej.

L&L Aircraft Panel Reinforcements


L&L Core Splice Adhesives

Rozszerzające się maty klejące, używane w strukturach kompozytowych typu sandwich. Do klejenia styków ulowych i do kształtowania krawędzi w wypraskach GFK/CFK. Maty mogą być przycinane i rozszerzać się po wpływem ciepła w piecu, prasie lub autoklawach. Niska gęstość.

L&L T-Link™

Folia T-Link™ jest suchym w dotyku, termoplastycznym klejem, który może być stosowany do łączenia powierzchni metalowych ze sobą, jak również do łączenia warstw kompozytowych. Typowa temperatura klejenia wynosi od 140 do 175°C, a w tej temperaturze stopiona folia przenika przez suchą tkaninę szklaną, umożliwiając produkcję kompozytów termoplastycznych.

Bodo Möller Chemie

Wydarzenia

Wiadomości

Bodo Möller Chemie markets the newly introduced Araldite® 2050 and Araldite® 2051 methyl methacrylate adhesives

    Loading...